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Contact

Coralie SOLBES
Chargé de mission Aménagement
et Immobilier d'entreprises
Contacter par email
01 41 94 31 63

Dans un contexte de concurrence accrue des métropoles mondiales, le Grand Paris est une réponse adaptée pour ancrer la région capitale comme pôle stratégique de développement durable et de vie à l’échelle internationale.

Issu de la loi de 2010 relative au Grand Paris, le métro automatique Grand Paris Express constitue l’outil principal de cette démarche. Il permettra de desservir à la fois le cœur de l’agglomération, via le prolongement de la ligne 14 du métro au nord et au sud, et les territoires de proche et moyenne couronnes, notamment le Val-de-Marne.

Ce mode de transport performant permettra d’atteindre une vitesse commerciale moyenne de 65 km/h, un niveau de fréquence pouvant atteindre 85 secondes entre deux trains et des temps de parcours optimisés (environ 20 minutes de Boulogne-Billancourt à Créteil). Près de 40 nouvelles gares sont prévues, pour la plupart en correspondance avec les autres lignes de transport en commun d’Ile-de-France.

Plaine centrale est concernée par 2 gares. La première sera en interconnection avec la station de métro ligne 8 "Créteil - L’Echat". La seconde, à Alfortville, en limite de Créteil, se situera à proximité de la gare de RER D "Vert-de-Maisons". Si la mise en service complète est prévue pour 2023, l’Arc Sud desservant Plaine centrale et le Val-de-Marne sera livré dès 2018.

Le projet de transport du Grand Paris s’accompagnera d’une densification et d’un renouvellement urbain autour des stations de ce métro automatique. Ainsi des perspectives de développement ont été identifiées sur Plaine centrale en lien avec la densification du quartier d’affaires de l’Echat, le pôle hospitalo-universitaire cristolien, la filière Santé-Sciences du Vivant ou encore le renouvellement urbain des zones d’activités de la RD6. Par cela, notre territoire, comme beaucoup d'autres de première couronne, participera à l'essor régional, grand pari des années à venir.

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